Syracuse

Le train de nuit fait partie de notre imaginaire. C’est le voyage dans le voyage. Des centaines, voire  des milliers de kilomètres qui défilent sous nos yeux. La réalité est cependant encore loin de nos rêves d’aventures ferroviaires.

Ces lignes nocturnes, considérées comme désuètes, ont été abandonnées pendant des années car pas rentables.  Sauf que la crise environnementale redonne un second souffle aux trains de nuit. Il y a quatre lignes en France pour le moment, dont deux très fraichement relancées, à  l'hiver 2021.  Ecologique, économique, le train de nuit est aussi un atout incontestable pour désenclaver certains territoires mal desservis.

Le train de nuit n’est pas un mode de transport comme les autres. Il est subventionné par l'État en tant que “trains d'équilibre du territoire”. Ce qui n’empêche pas la France d’être à la traine, notamment sur le plan industriel et d’achat de matériel, loin derrière des pays comme l’Autriche et son dense maillage de lignes de nuit.

En France, pour relancer les premières dessertes nocturnes, comme le Paris Nice en décembre 2021, l’idée a été de rénover des vieilles voitures des trains CORAIL des années 80. Des associations qui promeuvent les lignes de nuit dénoncent ce choix stratégiques, peu viables sur le long terme.

Actuellement les trains de nuit ne sont pas rentables. Les trains de jour, et surtout les TGV, font plusieurs trajets dans la journée sur de plus courtes distances. Par définition ce n’est pas le cas des longs et lents parcours nocturnes. Ce qui n’empêche pas la SNCF de prévoir d’autres lignes : la prochaine devrait être Paris-Aurillac à l’hiver prochain. En parallèle, l’offre internationale devrait s’enrichir. D’ici la fin de l’année, l’objectif est le Paris-Berlin

Reportage Faustine Calmel

Prise de sons Marc Garvenes

Réalisation Jérôme Chélius assisté de Martine Meyssonnier

Mixage  : Guillaume Ledu

POUR ALLER PLUS LOIN :

Le train de nuit qui pourrait changer l’Europe Courrier international, 05/06/2023

Le développement des trains de nuit sur de bons rails en Europe mais à la peine en France L’Usine nouvelle, 02/01/2023

Trains de nuit en Europe : l’élan vers le voyage durable Toute l’Europe, 07/06/2023